В Набережных Челнах прошла церемония награждения волонтёров, оказывающих помощь бойцам СВО. В числе тех, чья работа получила высокую оценку, – машинист автовышки и автогидроподъёмника ООО «КАМАЗ-Энерго» Рауф Низаметдинов.

Медали «Волонтёру России» камазовец Рауф Низаметдинов удостоен за неравнодушие, личное участие и вклад в общее дело поддержки защитников России. Награду ему вручил мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев.

Коллеги отзываются о Рауфе Низаметдинове как об ответственном сотруднике, надёжном товарище и человеке с большим сердцем. Его участие в волонтёрской работе – искренний порыв помочь и поддержать тех, кому это действительно важно.

Один из крупнейших российских производителей молочной продукции протестировал седельный тягач новейшего поколения К5 КАМАЗ-54901 в реальных рабочих условиях.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 работал в тестовом режиме в автопарке компании в течение месяца. Автомобиль перевозил автоцистерну с молоком по маршруту Казань – Ижевск – Казань, общий пробег составил 11 тыс. километров. Водители положительно оценили характеристики и комфортабельность кабины высокотехнологичного тягача КАМАЗ-54901.

«Машина показала себя достойно: кабина комфортабельная, тягач демонстрирует отличную устойчивость на трассе и хорошую топливную экономичность. По уровню подготовки КАМАЗ-54901 превосходит аналоги зарубежных брендов-конкурентов, которые часто требуют доработок для бесперебойной эксплуатации. Всё, что нужно для работы, предусмотрено заводом-изготовителем. В этой модели есть всё необходимое для выполнения самых сложных транспортных задач», – поделились впечатлениями водители.

КАМАЗ-54901 оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52-460 («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

В 2026 году Тутаевский моторный завод, дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, реализует первый этап проекта «Организация производства двигателей Р6 рабочим объёмом 13 литров».

Выпуск двигателя Р6 рабочим объёмом 13 литров является для завода стратегическим направлением работы в этом году. Первая поставка этой продукции на конвейер Петербургского тракторного завода запланирована на июль. Сейчас на участке по производству моторов Р6 ведутся строительные работы, которые должны быть завершены в мае.

В частности, продолжается работа по подготовке участка сборки и испытания рядных двигателей Р6 в механосборочном цехе. Здесь смонтированы освещение, инфракрасный обогрев, сборочный стенд, идёт монтаж подстанции.

Работа по подготовке участка началась летом прошлого года. Были разработаны компоновка испытательного бокса и планировка участка сборки и испытаний двигателей Р6. Доставлено оборудование для испытательного бокса. Опытные образцы двигателей были изготовлены во второй половине 2025 года и отправлены потребителю.

После организации серийной поставки двигателей Р6 (13 л) потребителям коллектив завода приступит к реализации проекта «Опытно-конструкторские работы и организация производства двигателей Р6 рабочим объёмом 15,2 и 18 литров».