Команда «КАМАЗа» принимает участие в XIV Международном молодёжном промышленном форуме «Инженеры будущего – 2026», торжественное открытие которого состоялось сегодня, 24 июня, в Тульской области.

В этом году ПАО «КАМАЗ» на форуме «Инженеры будущего» представляет расширенная команда, в которую вошли 25 человек. Перед отъездом в Тульскую область с молодыми камазовцами встретились начальник отдела по работе с молодёжью ОППО ПАО «КАМАЗ» Лидия Касымова, председатель Совета молодёжи ПАО «КАМАЗ» Алексей Тарабукин и его заместитель Ксения Ахмедзянова. Они обратились к участникам с напутственными словами, пожелав им удачи на форуме и успехов в предстоящих серьёзных испытаниях.

«Настроение боевое – ждём только положительных эмоций. В этот раз нас 25 человек, мы разделились на две команды, чтобы эффективнее выступать в разных дисциплинах. Задача – показать отличный результат. Думаем, это нам по силам», – поделился главный специалист по социальному развитию логистического центра «КАМАЗа» Радик Фаттахов. В свою очередь Лидия Касымова отметила, что камазовцы – постоянные участники форума и ежегодно подтверждают высокий уровень подготовки.

Форум «Инженеры будущего-2026» проходит на территории парк-отеля «Шахтёр» в селе Бунырёво Тульской области. Ежегодно событие собирает тысячи студентов вузов и молодых специалистов с предприятий России. В программу традиционно входят круглые столы и дискуссии с участием глав корпораций, директоров предприятий машиностроения, ректоров, политиков. Участники знакомятся с новейшими разработками и технологиями компаний, а также проектами молодых инженеров, конструкторов и учёных. Обсуждается внедрение инноваций и модернизация производств, проблемы технического образования.

В этом году образовательная программа форума разбита на шесть кластеров: «Щит», «Земля», «Небо», «Море», «Технологии» и «Цифра». Помимо круглых столов, панельных дискуссий, лекций и мастер-классов, молодых специалистов ждут соревнования по командным и личным дисциплинам. На протяжении всего форума ведётся рейтинг участников. Подведение итогов и награждение победителей состоится 2 июля, в день закрытия форума.

«КАМАЗ» совместно с официальным партнёром – заводом НПО «Трансмастер» (г. Миасс) – вывел на рынок новую модель автотопливозаправщика, созданного на базе тяжелого полноприводного шасси поколения К5 КАМАЗ-65959 (6х6.1).

Новинка разработана с учётом самых строгих требований к безопасности, надёжности и эргономике при работе с опасными грузами в сложных дорожных условиях. Автомобиль обладает грузоподъёмностью более 18 тонн и полной массой автопоезда до 65 тонн, что делает его актуальным для работы в нефтегазовом секторе, а также для обеспечения топливом удалённых промышленных объектов и вахтовых посёлков.

В основе спецтехники – высокотехнологичное шасси КАМАЗ-65959, оснащённое современным рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 483 л.с. и крутящим моментом 2403 Н·м, что гарантирует уверенную работу при полной нагрузке. Коробка передач – механическая, 16-ступенчатая. Автомобиль оборудован комфортабельной кабиной К5 на 4-точечной пружинной подвеске с современной бортовой информационной системой и улучшенной эргономикой рабочего места водителя. Имеется также функция автоматической подкачки шин.

Цистерна объёмом 22 м³ выполнена по схеме «чемодан» и разделена на три независимые секции (5/10/7 м³) с пневмоуправлением из узла выдачи топлива. Такое решение обеспечивает оптимальное распределение нагрузки на оси и позволяет одновременно перевозить разные виды нефтепродуктов. Цистерна изготовлена из высокопрочной углеродистой стали марки 09Г2С с дифференцированной толщиной стенок для максимальной долговечности. Конструкция усилена поперечными и продольными волнорезами, а каждый отсек оснащён собственным экологическим коробом. Автотопливозаправщик полностью соответствует всем требованиям ДОПОГ (соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов).

Особое внимание при разработке данной модели было уделено удобству оператора. Площадка обслуживания выполнена из оцинкованного металла сотово-ячеистого типа с противоскользящим покрытием. Для безопасного подъёма предусмотрены складывающиеся поручни с функцией автоматического возврата и ступени со складывающейся нижней частью.

Узел выдачи топлива (УВТ) включает в себя надёжный гидравлический насос СВН-80, сетчатый фильтр ДУ 50, счетчик ППО 25, инерционный барабан для укладки 8-метрового антистатического рукава и раздаточный пистолет АКТ 25.

В рамках реализации проекта по трансформации и локализации производства АО «ВИС» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру «КАМАЗа») проведена модернизация участка.

С целью сокращения времени на логистику на территории АО «ВИС» осуществлён перенос участков сварки кронштейнов педалей и рычагов ручного тормоза. «Перенос производственных участков – ключевое решение в стратегии оптимизации нашего производства. Консолидация смежных операций в едином производственном пространстве позволит существенно сократить внутреннюю логистику, ускорить обработку компонентов и повысить общую операционную эффективность», – отметил генеральный директор управляющей компании АО «ОАТ» Евгений Ротман.

В компании ожидают сокращение времени на перемещение деталей между этапами производства, что напрямую отразится на снижении себестоимости и улучшении сроков поставки.