Представители Научно-технического центра ПАО «КАМАЗ» одержали уверенную победу в отраслевом конкурсе профмастерства «Мехатроник в автомобилестроении 2026», заняв две верхние позиции пьедестала. Абсолютным лидером всероссийского конкурса стал начальник конструкторского отдела интеллектуальных систем автомобилей Ильназ Юнусов, второе место занял инженер-конструктор конструкторского отдела электроники Айдар Гатауллин.

Конкурс, организованный Ассоциацией «Объединение автопроизводителей России» и Профсоюзом работников АСМ РФ, проводится при поддержке Министерства промышленности и торговли РФ, Министерства труда и социальной защиты РФ. Оператором конкурса выступает ведущий научный центр в области развития автомобилестроения России – ФГУП «НАМИ». В числе задач профессионального состязания – укрепление авторитета и престижа работы в отрасли, повышение уровня профессиональной компетенции работников предприятий отрасли, а также стимулирование мотивации к решению перспективных производственных, технических задач, имеющих стратегическое значение для развития автомобильной промышленности России.

Профессиональная компетенция участников конкурса оценивалась по результатам теоретического и практического этапов. В рамках теоретической части участники дистанционно должны были спроектировать мехатронный модуль в соответствии с конкурсным заданием и требованиями к нему. В ходе практического этапа – решали реальные задачи. Финал конкурса состоялся в Москве, финалисты сначала выступили с презентациями по «домашнему заданию», затем защитили перед экспертами практические задания.

«По конкурсному заданию я подготовил проект мехатронного привода. Для этого выполнил расчёты, подобрал компоненты, затем проверил работу системы в компьютерной модели. Эта часть работы выполнялась заочно. На очном этапе я представил проект экспертной комиссии и ответил на вопросы по расчётам, выбору оборудования и результатам моделирования. Также было выполнено дополнительное практическое задание – рассчитать привод транспортного робота», – рассказал Айдар Гатауллин.

То же задание успешно выполнил и Ильназ Юнусов: по ряду заданных исходных параметров спроектировал мехатронный привод, максимально используя готовые комплектующие, и защитил проект перед экспертной комиссией. Кроме того, важно было справиться с дополнительным заданием, которое и определило победителей.

«Защита «домашней работы» – презентация проекта – и ответы на вопросы членов экспертной комиссии у меня заняли 24 минуты. В комиссии было шесть экспертов с разных предприятий и вузов», – рассказал Ильназ Юнусов. В число экспертов вошёл и представитель «КАМАЗа» – руководитель службы конструкторских и научно-исследовательских расчётов НТЦ Владимир Карабцев.

Итоги конкурса были объявлены в конце прошлой недели в рамках торжественного мероприятия по случаю отраслевого Дня машиностроителя, организованного Ассоциацией «ОАР» и Профсоюзом работников АСМ РФ.

Победитель конкурса Ильназ Юнусов в качестве приза получил легковой автомобиль LADA Niva Legend и диплом I степени. Обладатель второго места Айдар Гатауллин – денежный приз в 300 тыс. рублей и диплом II степени.

«Результаты нам не сообщали до последнего момента. Внутри была буря разных эмоций и переживаний. Одержать победу мне помогла вера в себя, в свой ум и в свои силы. Мой девиз – никогда не сдаваться и двигаться вперёд», – рассказал Ильназ Юнусов.

«Конкурс оставил яркие впечатления, – в свою очередь поделился Айдар Гатауллин. – Перед защитой волновался, ведь нужно было не только представить результат, но и объяснить специалистам, почему выбраны именно такие решения. Победе очень рад. Думаю, мне помогли тщательная подготовка, опыт инженерной работы и желание разобраться в задаче».

На площадке официального дилера автогиганта – «КАМАЗ Центр Алтай» – прошло расширенное заседание комитета Торгово-промышленной палаты Алтайского края по транспорту и экспедированию.

В совещании приняли участие заместитель министра транспорта Алтайского края Антон Блинов, председатель комитета ТПП Алтайского края по транспорту и экспедированию, директор ООО «ТК «Алтай» Юрий Бетеньков, председатель постоянного комитета АКЗС по строительству, ЖКХ, транспорту и связи Игорь Панарин, представители правительства региона, Госавтодорнадзора, общественного совета при минтрансе и профильных компаний. Стоит отметить, что «КАМАЗ Центр Алтай», на территории которого состоялось выездное заседание, – новый официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в регионе. По словам Юрия Бетенькова, выбор площадки связан с тем, что компания является членом ТПП и комитета, а недавно получила официальный статус дилера российского автопроизводителя.

Транспортная отрасль Алтайского края переходит на новые цифровые инструменты и обновляет подходы к организации перевозок. Участники заседания рассмотрели ряд практических вопросов в этом направлении. В центре внимания экспертов оказались внедрение электронных перевозочных документов, включая переход на электронные транспортные накладные (ЭТрН), контроль нагрузки на оси, автоматизация автопарков и обновление грузовой техники.

В ходе встречи состоялась презентация современной линейки автомобилей КАМАЗ. Региональный директор по продажам автотехники в СФО и ДФО Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Алексей Вешняков рассказал аудитории о грузовиках новейшего поколения К5, востребованных моделях для магистральных и региональных перевозок, газомоторной технике и специализированных автомобилях. Компания-производитель расширяет предложение для самых разных задач бизнеса – от логистики до работы в строительстве и дорожном хозяйстве. Отдельное внимание «КАМАЗ» уделяет сервисному обслуживанию, удалённому мониторингу, расширенной гарантии и программе трейд–ин для обновления автопарков. Кроме того, для автоперевозчиков предусмотрена возможность протестировать технику. Представитель «КАМАЗа» отметил, что предприятие развивает тестовый парк и предлагает предпринимателям оценить технику в реальных условиях эксплуатации.

В свою очередь руководитель «КАМАЗ Центр Алтай» Вадим Абразумовподчеркнул, что компании важно участвовать в формировании профессионального и качественного рынка перевозок. «В Алтайском крае этот вид бизнеса довольно сильный и хорошо развитый, даже несмотря на то, что в регионе нет такой сырьевой базы, как во многих других субъектах», – отметил он. Вадим Абразумов рассказал, что предприятие ранее работало с европейскими брендами, а после их ухода из РФ стало искать долгосрочное направление для развития. В итоге компания выбрала «КАМАЗ», поскольку считает сочетание цены, качества и перспектив бренда подходящим для рынка. «Мы долго смотрели в сторону этой техники. КАМАЗ сегодня – один из наиболее понятных вариантов по сочетанию цены и качества. И это долгосрочное сотрудничество, которое позволяет обеспечить надежность поставок техники и запасных частей», – сказал Вадим Абразумов.

«КАМАЗ Центр Алтай» обеспечивает полноценный и качественный сервис. Сотрудники дилерского центра регулярно проходят обучение, расширяется ассортимент оригинальных запасных частей. На базе комплекса работают большой современный сервисный центр, а также топливный и кузовной цеха.

По словам председателя комитета ТПП Алтайского края по транспорту и экспедированию Юрия Бетенькова, такие площадки позволяют отраслевому сообществу совмещать деловое общение с практическим знакомством с новыми технологиями и техникой. Для транспортного бизнеса, который сегодня адаптируется к цифровым требованиям и ищет способы обновления автопарков, подобный обмен опытом становится одним из эффективных инструментов развития.

На Прессово-рамном заводе ПАО «КАМАЗ» прошёл конкурс «Лучший наставник».

Площадкой проведения мероприятия выступила база отдыха «Лесная сказка». В состязании принял участие 21 действующий наставник. Свои лучшие кадры представили Прессовый завод, Завод рам, Завод по сварке и окраске, Завод каркасов кабин, а также Служба главного инженера. Каждое подразделение направило на конкурс по одной команде.

Первый этап состязания был индивидуальным и проверял глубину знаний и профессиональную интуицию заводчан. Теоретическая часть состояла из вопросов по адаптации нового работника. Участникам предстояло продемонстрировать понимание всех этапов этого процесса: от мероприятий, проводимых ещё до трудоустройства, до тонкостей первого рабочего дня и поэтапного обучения рабочим операциям. Здесь проверялось не просто знание регламентов, а умение выстроить систему, которая помогает новичку быстро войти в ритм производства.

Практическая часть была построена на видеокейсе «Испытания первым днём». Материал подготовили специалисты отдела кадров совместно с молодыми работниками завода, благодаря чему задание получилось максимально реалистичным. От конкурсантов требовалось проанализировать ситуацию и определить, какие шаги были упущены или выполнены неверно каждым участником процесса адаптации.

Вторая часть конкурса была командной и требовала от наставников слаженности, чёткости и умения верно доносить информацию. Первое задание – техническое: команды собирали электрическую цепь. Во втором задании требовалось самостоятельно разработать инструкцию для рабочей операции и провести обучение нового сотрудника по проверенной десятилетиями методике обучения персонала непосредственно на рабочем месте. Представители команд поочерёдно обучали своих соперников. Такой подход позволил не только проверить навыки передачи знаний, но и увидеть, как по-разному наставники подходят к процессу, какие приёмы используют, как реагируют на вопросы и ошибки новичков.