С 1 мая 2026 года на должность генерального директора ПАО «ТМЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Ярославской области, назначен Дмитрий Гуртовой.

Дмитрию Андреевичу Гуртовому 44 года. Он кандидат технических наук. Окончил Камский государственный политехнический институт по направлению машины и технология литейного производства. Работал на литейном заводе ПАО «КАМАЗ»: прошёл трудовой путь от инженера-технолога до главного технолога и главного инженера. Был главным металлургом ПАО «КАМАЗ», генеральным директором Димитровградского литейного завода, Цифрового завода раздаточных коробок (г. Саратов).

Виталий Грибанов, возглавлявший ПАО «ТМЗ» с 1 мая 2013 года, остаётся работать на предприятии в должности консультанта генерального директора.

«КАМАЗ» представил автомобили поколения К5 на выставке Comtrux Astana 2026, которая проходит с 5 по 7 мая в Астане.

Инженеры ПАО «КАМАЗ» продолжают работу по развитию модельного ряда автомобилей поколения К5. Ведущая российская машиностроительная компания готова предложить казахстанским потребителям инновационную технику, которая разработана с применением инструментов цифровых технологий и задаёт новые стандарты экономичности, надёжности и комфорта. В экспозиции на выставке Comtrux Astana 2026 представлены три седельных тягача из новейшей линейки – КАМАЗ-54901, КАМАЗ-54902 и КАМАЗ-65955.

Седельный тягач КАМАЗ-54901 (4х2)– флагман нового модельного ряда К5. Он разработан для интенсивной эксплуатации в сложных климатических и дорожных условиях. Благодаря сочетанию выносливости и передовых инженерных решений, модель стала одной из наиболее востребованных в линейке высокотехнологичной автотехники российского автопроизводителя и пользуется высоким спросом у транспортных компаний на маршрутах по всей России и странам СНГ.

Автомобиль оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. 12-ступенчатая роботизированная коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД способствует экономии топлива и снижению нагрузки на двигатель. Отдельно стоит отметить современную и просторную кабину с высокой крышей и ровным полом, которая оборудована двумя спальными местами, системой вентиляции, подогревом сидений. Это делает её полноценным «домом в дороге» для дальнобойщиков.

Седельный тягач КАМАЗ-54902 (4х2)создан в развитие линейки К5 вслед за магистральным тягачом КАМАЗ-54901, с учётом обратной связи от водителей, логистических компаний и сервисных центров. Данная модель разработана для региональных перевозок на сравнительно небольшие расстояния. Новый тягач пользуется популярностью среди российских транспортных и производственных компаний.

КАМАЗ-54902 оснащён современной комфортабельной кабиной шириной 2,3 м с низкой крышей и одним спальным местом. В нём установлен проверенный временем двигатель KAMAЗ-689.510 объемом 8,9 л и мощностью 390 л.с., соответствующий экологическому стандарту Евро-5. В тандеме с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач он обеспечивает плавное переключение, снижение нагрузки на двигатель и экономичный расход топлива.

В линейке современных седельных тягачей КАМАЗ-65955 (6х6)занимает особое место – это сверхмощный тяжелый тягач, созданный для перевозки негабаритных и сверхтяжелых грузов. Полный привод и трехосная компоновка делают его незаменимым в условиях бездорожья, на нефтегазовых объектах, в горнодобывающей промышленности и при строительстве крупных инфраструктурных объектов.

«Сердце» машины – новый двигатель KAMAЗ-910.50 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с. Шестнадцатиступенчатая механическая коробка передач с низким уровнем шума и высоким КПД позволяет снизить расход топлива. Благодаря мощности двигателя (560 л.с.) в сочетании с высоким крутящим моментом (2600 Нм) и прочной трансмиссией достигается уникальная тяговая динамика. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 80 тысяч км, а ресурс двигателя до 1 млн км. КАМАЗ-65955 оснащен кабиной с низкой крышей, внутри которой есть всё необходимое для длительных рейсов: просторное спальное место, подогрев сидений, автономный отопитель, холодильник, мультимедийная система с навигацией.

«КАМАЗ» продолжает развивать модельный ряд, предлагая решения, которые отвечают самым высоким требованиям к безопасности, комфорту и эффективности для бизнеса. Высокотехнологичные автомобили поколения К5 доступны на рынке Казахстана.

Официальный дилер ПАО «КАМАЗ» в Приморском крае принял участие в 32-й международной выставке «Город», которая прошла 28-30 апреля во Владивостоке. ООО «ПТК» представило тягачи КАМАЗ-65955 и КАМАЗ-65659.

Сегодня на Дальнем Востоке и в частности в Приморском крае реализуются масштабные проекты в жилищном строительстве, транспортно-логистическом комплексе, судостроении, создании комфортной среды проживания и развития человеческого капитала. Потребность в автотехнике, материалах, оборудовании, технологиях растёт большими темпами. Состоявшаяся международная строительная выставка «Город» была направлена на содействие реализации национальных и региональных проектов, обеспечение импортозамещения и укрепление технологического суверенитета страны. Участие в мероприятии приняли более 90 компаний, в их числе – лидер российского грузового машиностроения, представивший актуальные для региона транспортные решения.

Тягач КАМАЗ-65659 (6х2) – это представитель магистрального семейства автомобилей поколения К5, трёхосная версия популярного седельного тягача КАМАЗ-54901. Особенностью данного автомобиля является наличие дополнительной подъёмной оси, которая увеличивает полную массу автопоезда до 44 тонн без нарушений закона в области ограничения весовых нагрузок. Автомобиль оснащён широкой кабиной с ровным полом, двигателем мощностью 483 л. с., автоматизированной коробкой передач и предназначен для работы с различными полуприцепами с высотой опорно-сцепного устройства 1150-1170 мм. Конструкция автомобиля позволяет оптимально распределить вес по осям, не превышая при этом допустимых осевых нагрузок, что обеспечивает максимально эффективное использование данного седельного тягача в грузоперевозках.

Также посетители проявили интерес к представленному на выставке полноприводному седельному тягачу КАМАЗ-65955 (6х6). Это новая модель тяжёлого семейства с тремя ведущими мостами и комфортабельной кабиной со спальным местом. Автомобиль предназначен для эксплуатации в сцепке с различными полуприцепами для перевозки тяжёлой строительной техники, сыпучих строительных грузов, сортимента в условиях сложной проходимости. Тягач оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.50-560 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с., новой 16-ступенчатой механической коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Инженеры «КАМАЗа» сделали ставку на практичность и надёжность: перфорированная рама с сеткой отверстий 50х50 мм позволяет быстро и удобно крепить дополнительное оборудование, а мощный лонжерон сечением 300 мм гарантирует повышенную жёсткость конструкции. В паре с ведущими мостами под нагрузку 16 тонн такая компоновка обеспечивает высокую надёжность автомобиля даже в самых сложных условиях эксплуатации.