При поддержке ПАО «КАМАЗ» в минувшие выходные, 18-19 апреля, в Набережных Челнах прошёл XXII Научно-популярный фестиваль «Цифровая история», приуроченный к 400-летию города и 50-летию со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ.

Масштабное мероприятие состоялось в Набережных Челнах по инициативе депутата Государственной Думы РФ Альфии Когогиной. Фестиваль проведён в городе машиностроителей впервые и собрал в Русском драматическом театре «Мастеровые» известных российских историков, популяризаторов науки. Специальными гостями стали генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и актёр театра и кино, исполнитель главной роли в сериале «Дальнобойщики» Владимир Гостюхин.

В мероприятии также приняли участие глава исполкома Набережных Челнов Фарид Салахов, его заместитель Наталия Кропотова, топ-менеджеры и сотрудники ПАО «КАМАЗ», студенты Набережночелнинского института КФУ, гости из городов Татарстана и других регионов.

«Мы первый раз в этом замечательном городе. Уже девять лет назад я придумал проект «Цифровая история». С тех пор он проехал по многим городам и весям нашей необъятной Родины и, наконец, оказался здесь. И это очень большая честь и радость для нас, спасибо за приглашение, – в рамках торжественного открытия фестиваля отметил генеральный директор фонда «Цифровые истории», основатель проекта Егор Яковлев. – Сегодня мы будем путешествовать по прошлому России на КАМАЗе. Мы будем говорить о прорывах в будущее».

Депутат Госдумы РФ Альфия Когогина в своём выступлении подчеркнула важность связи поколений – от великих свершений прошлого до современных технологических прорывов. Тема фестиваля – «Прорывы в будущее», и одним из таких прорывов парламентарий назвала «КАМАЗ».

«Это прорыв советского человека. Гигантская, невиданная по масштабам в Европе стройка автомобильного завода! Это и технологический прорыв сегодняшнего поколения инженеров, конструкторов, мастеров, рабочих, руководства предприятия, которое обеспечило выпуск таких автомобилей, о которых первостроители не могли даже мечтать. Тогда в 70-е «КАМАЗ» стал по-настоящему рывком для отечественной промышленности, заставив подняться на новую высоту такие отрасли, как металлургия, станкостроение, электронная промышленность, нефтехимия. А камазовцы XXI века полностью модернизировали производство и выпускают по-настоящему лучшие в мире автомобили, среди которых бронированная техника, спасающая жизни наших ребят», – подчеркнула депутат Госдумы РФ Альфия Когогина.

Программа двухдневного фестиваля охватила широчайший пласт тем. Каждый день был разделён на две части, чтобы гости смогли выбрать наиболее интересные для себя лекции. Историки Алексей Исаев и Борис Кипнис представили доклады о решающих битвах Великой Отечественной войны и петровских преобразованиях, сделавших Россию великой державой. Ксения Чепикова рассказала о мифах вокруг периодической системы Менделеева. Отдельный блок был посвящён научному прогрессу: аудитория узнала, как удалось победить чуму в XX веке, об истории космического спутника Земли и многом другом.

Также программой были предусмотрены знакомство с экспозицией автомобилей КАМАЗ, интерактивные выставки, автограф-сессии, художественное чтение и вокальные выступления. Прозвучали стихотворения Мусы Джалиля в исполнении Светланы Цыбиной и Григория Прядко, а также известные музыкальные композиции в исполнении заслуженной артистки РТ, финалистки шоу «Голос» Эльмиры Калимуллиной.

Первый день работы завершился часовым интервью генерального директора ПАО «КАМАЗ». В ходе общения Сергей Когогин ответил на вопросы основателя проекта «Цифровая история» Егора Яковлева и гостей мероприятия, находящихся в зале.

Во второй день фестиваля, 19 апреля, Егор Яковлев и российский военный историк, кандидат исторических наук Алексей Исаев побывали в Визит-центре «КАМАЗа» и посетили НП «КАМАЗ-Автоспорт», где базируется знаменитая команда «КАМАЗ-мастер». В завершение экскурсии Алексей Исаев подчеркнул значимость «КАМАЗа» для страны и провёл аналогию с более раним периодом истории. «КАМАЗ» – это новая страница истории автомобильной промышленности страны. У меня сразу возникли ассоциации с героическим периодом индустриализации конца 1920-х – начала 1930-х годов, когда строились предприятия, продукция которых вывезла войну в буквальном смысле. Строительство «КАМАЗа» стало новым этапом, когда было создано предприятие намного большее по масштабу, способное производить более мощную технику. Но принципы остались те же – люди и технологии. Сегодня «КАМАЗ» – это одна из опор страны и наших Вооружённых сил», – отметил он.

Одним из ключевых моментов события, который наряду с самим фестивалем займёт своё место в истории автогиганта, стал визит Владимира Гостюхина в Научно-технический центр автогиганта. Здесь знаменитый актёр ознакомился с выставкой новейшей автотехники КАМАЗ, оценив прогресс компании за последние десятилетия. На испытательном полигоне Владимир Гостюхин проехал на флагманском автомобиле КАМАЗ-54901, за рулём которого был генеральный директор компании Сергей Когогин. Исполнитель главной роли в сериале «Дальнобойщики» отметил, что седельный тягач новейшего поколения К5 – это совершенно новый дизайн и другой уровень комфорта по сравнению с моделью КАМАЗ-54115, которая была задействована в съёмках популярного в 2000-х годах телепроекта.

Ведущая российская автомобилестроительная компания представляет высокотехнологичные автомобили КАМАЗ поколения К5 на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия», которая проходит 20-22 апреля в Ташкенте.

Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия» организована в Ташкенте в шестой раз. Свои решения здесь традиционно демонстрируют несколько сотен компаний, в том числе «КАМАЗ», являющийся постоянным участником масштабного делового мероприятия. В этом году в экспозиции компании представлен флагман новейшего модельного ряда К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2). Лидер российского грузового машиностроения готов поставлять одну из наиболее востребованных моделей в современной линейке продукции в дружественную Республику Узбекистан, содействуя развитию логистических услуг и росту экономики региона.

Эта модель была выведена на рынок в 2020 году и сегодня производится на обновлённой санкционно устойчивой компонентной базе. Автомобиль за короткий срок завоевал доверие потребителей, став особенно востребованным на российском рынке логистических услуг. Высокий спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Магистральный тягач оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Отдельно стоит отметить современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Также на стенде компании презентован седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) – представитель семейства полноприводных автомобилей поколения К5. Модель запущена в серийное производство в 2025 году и является новинкой высокотехнологичного модельного ряда К5. Автомобили и шасси полноприводного семейства К5 разработаны для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости. Они предназначены для перевозки грузов различного назначения, эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн, монтажа специального и специализированного оборудования.

При поддержке Федерального фонда развития промышленности ООО «Димитровградский автоагрегатный завод» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ») успешно продвигается в реализации инвестиционного проекта по модернизации производства штампованных деталей, сварки и гальванопокрытия с закупкой прессов, роботизированных сварочных комплексов и линии катафореза.

Инвестиционный проект направлен на создание современного производства деталей и узлов передней и задней подвесок для современных легковых автомобилей, в том числе с электродвигателями. Модернизация производства позволит предприятию значительно повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции и откроет новые перспективы для кооперации с ведущими автопроизводителями.

На данный момент предприятием получено и установлено новое технологическое оборудование. К ранее введённым в эксплуатацию прессам добавились современные манипуляторы, обеспечивающие автоматизацию процесса перемещения заготовок с позиции на позицию. Завершаются работы по подключению к энергоресурсам всего комплекса установленного прессового оборудования.

В настоящее время специалисты предприятия готовятся к приезду партнёров для проведения совместных пуско-наладочных работ. В ближайшее время будет проведена настройка производственной линии для обеспечения её готовности к серийному промышленному запуску.

Параллельно с запуском участка штамповки на площадке ООО «ДААЗ» ведутся строительно-монтажные работы для дальнейшего монтажа и запуска сварочных роботизированных комплексов и линии катафорезного покрытия.