В среду, 11 ноября, ПАО «КАМАЗ» с деловым визитом посетила большая делегация Владимирской области во главе с губернатором Александром Авдеевым.

Также в составе делегации – заместитель министра экономического развития и промышленности Владимирской области Руслан Рыбин, глава округа Муром Евгений Рычков, мэр Суздаля Роман Кавинов, руководители ведущих промышленных предприятий региона. В ходе визита гости ознакомились с производственными площадками «КАМАЗа». В частности, губернатор Владимирской области посетил Завод двигателей и АО «КАМА ДИЗЕЛЬ», где ему представили процесс сборки современных двигателей КАМАЗ. После этого делегация направилась в КИП «Мастер» – дочернее предприятие «КАМАЗа», которое предоставляет в аренду производственные и офисные помещения. Это первый индустриальный парк Республики Татарстан и крупнейший браунфилд в России. Александр Авдеев ознакомился с концепцией технопарка и с деятельностью одного из его резидентов – ООО «Технолайн». Кроме того, программой визита было предусмотрено посещение Автомобильного завода, где гостям продемонстрировали главный сборочный конвейер и конвейер сборки кабин.

Затем Александр Авдеев и члены делегации направились в Научно-технический центр компании – на научно-исследовательской площадке была организована выставка новейших автомобилей. В экспозиции демонстрировалась высокотехнологичная автотехника поколения К5, в том числе седельные тягачи КАМАЗ-54901, КАМАЗ-65656 и КАМАЗ-65955, самосвалы КАМАЗ-65952 иполноприводный КАМАЗ-65959, а также новый мусоровоз на шасси К5 КАМАЗ-53253. Помимо этого, были представлены пригородный автобус К-5222, электробус А5 К-52222, автобус КАМАЗ-4280 Вега и спецтехника на базе шасси КАМАЗ-6520: машина для вахтовых перевозок и мастерская. При этом ключевые модели линейки гости смогли оценить в ходе тест-драйва. Александр Авдеев лично сел за руль камазовского флагмана КАМАЗ-54901 и отметил лёгкость управления и комфорт кабины.

Во второй половине дня в Генеральной дирекции «КАМАЗа» состоялись переговоры о сотрудничестве с участием генерального директора ПАО «КАМАЗ» Сергея Когогина и топ-менеджеров автогиганта. Стороны обсудили вопросы дальнейшего взаимодействия, также была подписана дорожная карта по развитию Муромского индустриального парка. Напомним, парк создаётся на площадке легендарного предприятия «Муромтепловоз». В результате реализации этого проекта ожидается запуск новых производств, создание рабочих мест и увеличение валового регионального продукта Владимирской области.

«Хочу поблагодарить всех за содержательный и предметный разговор. Сегодня мы сверили позиции по ключевым направлениям сотрудничества «КАМАЗа» с Владимирской областью и зафиксировали конкретные ориентиры дальнейшей работы. Главный итог: взаимодействие вышло на уровень системного партнёрства. Мы обсудили результаты и перспективы работы «КАМАЗа» в регионе, а также вопросы кооперации промышленных предприятий Владимирской области с ПАО «КАМАЗ» по поставкам автомобильных компонентов, – прокомментировал итоги встречи Сергей Когогин. – Благодарю губернатора Владимирской области, представителей регионального правительства, руководителей предприятий и всех коллег за совместную работу. Уверен, что сегодняшние решения дадут конкретную отдачу и для промышленности Владимирской области, и для «КАМАЗа».

«Сегодняшняя встреча – важный шаг в укреплении и развитии нашего плодотворного сотрудничества. Владимирская область, с её богатыми промышленными традициями и стремлением к инновациям, видит в ПАО «КАМАЗ» не только надёжного партнёра, но и мощный драйвер развития отечественного машиностроения. Наше сотрудничество уже имеет прочные основания. Предприятия Владимирской области вносят свой вклад в производственную цепочку ПАО «КАМАЗ», поставляя комплектующие и материалы, отвечающие высоким стандартам качества», – отметил, в свою очередь, Александр Авдеев.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин посетил с рабочим визитом ОАО «Минский автомобильный завод» (МАЗ), где принял участие в деловой встрече по вопросам промышленной кооперации России и Белоруссии.

В переговорах приняли участие министр промышленности Республики Беларусь Андрей Кузнецов, заместитель министра промышленности и торговли РФ Альберт Каримов, генеральный директор ОАО «МАЗ» – управляющей компании холдинга «БЕЛАВТОМАЗ» Валерий Иванкович, генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и его заместитель по автокомпонентам Юрий Герасимов. В ходе совещания стороны обсудили рыночную конъюнктуру, реализацию текущих проектов, а также исполнение договорённостей в рамках ранее подписанных соглашений. Кроме того, на площадке состоялась презентация седельного тягача, созданного в сотрудничестве «КАМАЗа» и «МАЗа». В частности, машина оснащена кабиной КАМАЗ новейшего поколения К5. Новинка получила высокую оценку участников встречи. Помимо этого, присутствующим представили стратегию продвижения этого автомобиля на 2027 год.

По итогам переговоров были намечены дальнейшие шаги по развитию проекта и укреплению взаимодействия между предприятиями. Партнёрство, нацеленное на реализацию совместных промышленных инициатив, находит полную поддержку со стороны профильных министерств обеих стран.

Фото: пресс-служба Минского автомобильного завода

В воскресенье, 8 ноября, раис Татарстана Рустам Минниханов встретился со спортсменами и руководством команды «КАМАЗ-мастер» на спортивном полигоне в Тарловке.

Главу Татарстана сопровождал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, другие руководители. Традиционная встреча была посвящена итогам спортивного сезона «КАМАЗ-мастера» в текущем году. О результатах работы доложил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев.

В спортивном сезоне 2025 года команда «КАМАЗ-мастер» выиграла четыре этапа Чемпионата России и досрочно выиграла Чемпионат. Кроме этого, в мае 2026 года команда участвовала в сложнейшем международном ралли «Такла-Макан 2026» в Китае. История ралли насчитывает два десятилетия, пустынная гонка отличается высочайшим уровнем сложности – не зря её называют «Восточным Дакаром». В этом году соревнование проходило с 16 мая по 1 июня по маршруту Урумчи – Аксу и состояло из 14 этапов. В ходе ралли гонщики преодолели 8 000 километров полного бездорожья, из них 4 200 километров – скоростные спецучастки. Российская команда выступила на обновлённых грузовиках КАМАЗ новейшего поколения К5. В результате молодые пилоты «КАМАЗ-мастер» выиграли золото и серебро «Такла-Макана». Высшую ступень пьедестала занял экипаж №502 под управлением Богдана Каримова (штурман Дмитрий Никитин, механик Ильгиз Ахметзянов). На втором месте – экипаж №501 во главе с Алмазом Ахмедовым (штурман Иван Мальков, механик Антон Шибалов).

Также продолжается развитие проекта «Техногород». В 2026 году закончено обновление полотна картинговой трассы, длина трассы увеличена с 860 м до 1071 метров, обновлены все элементы безопасности в соответствии с современными требованиями CIK-FIA. Началось обновление автодрома «ВИРАЖ». Модернизация площадки не просто выводит «Техногород» на новый уровень, но и закладывает прочный фундамент для воспитания будущих пилотов. К слову, в 2026 году команда «КАМАЗ-Мастер Юниор» завоевала титул «Чемпионы Первенства России по автокроссу» уже шестой раз подряд.

Рустаму Минниханову презентовали новейший спортивный грузовик КАМАЗ-435093. Именно эту машину в октябре 2026 года команда выставила на этапе чемпионата России – бахе «Великая степь». Особенностью автомобиля, на котором выступал многократный победитель ралли «Дакар» и «Шёлковый путь» Дмитрий Сотников, стало использование независимой подвески – впервые в 38-летней истории команды. Работы по созданию нового поколения грузовика семейства К5 начались в прошлом году. Стоит отметить, что в автомобиле используется серийная независимая подвеска отечественного производства от компании «Ростар» из Набережных Челнов. Многочисленные тесты на полигоне команды «КАМАЗ-мастер» и пройденные сотни километров по скоростным степным дорогам и сильному бездорожью на гонке в Калмыкии дали инженерам и конструкторам «Синей армады» большой набор данных для дальнейшего анализа внедрённых инженерных решений и последующих доработок. Одна из главных задач – повышение надёжности независимой подвески, которая имеет большой потенциал и даёт команде больше вариативности при компоновке гоночных грузовиков. Испытания на полигоне и в боевых условиях показали, что новый грузовик составляет достойную конкуренцию уже проверенной десятками ралли спортивной технике «КАМАЗ-мастер». Глубокие ямы, промоины и ухабы автомобиль последней генерации проезжает намного плавнее, повысилось сцепление с дорогой на переменных неровностях в крутых поворотах, что позволяет сохранять скорость при его прохождении.