В воскресенье, 8 ноября, раис Татарстана Рустам Минниханов встретился со спортсменами и руководством команды «КАМАЗ-мастер» на спортивном полигоне в Тарловке.

Главу Татарстана сопровождал генеральный директор «КАМАЗа» Сергей Когогин, мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев, другие руководители. Традиционная встреча была посвящена итогам спортивного сезона «КАМАЗ-мастера» в текущем году. О результатах работы доложил руководитель команды «КАМАЗ-мастер» Эдуард Николаев.

В спортивном сезоне 2025 года команда «КАМАЗ-мастер» выиграла четыре этапа Чемпионата России и досрочно выиграла Чемпионат. Кроме этого, в мае 2026 года команда участвовала в сложнейшем международном ралли «Такла-Макан 2026» в Китае. История ралли насчитывает два десятилетия, пустынная гонка отличается высочайшим уровнем сложности – не зря её называют «Восточным Дакаром». В этом году соревнование проходило с 16 мая по 1 июня по маршруту Урумчи – Аксу и состояло из 14 этапов. В ходе ралли гонщики преодолели 8 000 километров полного бездорожья, из них 4 200 километров – скоростные спецучастки. Российская команда выступила на обновлённых грузовиках КАМАЗ новейшего поколения К5. В результате молодые пилоты «КАМАЗ-мастер» выиграли золото и серебро «Такла-Макана». Высшую ступень пьедестала занял экипаж №502 под управлением Богдана Каримова (штурман Дмитрий Никитин, механик Ильгиз Ахметзянов). На втором месте – экипаж №501 во главе с Алмазом Ахмедовым (штурман Иван Мальков, механик Антон Шибалов).

Также продолжается развитие проекта «Техногород». В 2026 году закончено обновление полотна картинговой трассы, длина трассы увеличена с 860 м до 1071 метров, обновлены все элементы безопасности в соответствии с современными требованиями CIK-FIA. Началось обновление автодрома «ВИРАЖ». Модернизация площадки не просто выводит «Техногород» на новый уровень, но и закладывает прочный фундамент для воспитания будущих пилотов. К слову, в 2026 году команда «КАМАЗ-Мастер Юниор» завоевала титул «Чемпионы Первенства России по автокроссу» уже шестой раз подряд.

Рустаму Минниханову презентовали новейший спортивный грузовик КАМАЗ-435093. Именно эту машину в октябре 2026 года команда выставила на этапе чемпионата России – бахе «Великая степь». Особенностью автомобиля, на котором выступал многократный победитель ралли «Дакар» и «Шёлковый путь» Дмитрий Сотников, стало использование независимой подвески – впервые в 38-летней истории команды. Работы по созданию нового поколения грузовика семейства К5 начались в прошлом году. Стоит отметить, что в автомобиле используется серийная независимая подвеска отечественного производства от компании «Ростар» из Набережных Челнов. Многочисленные тесты на полигоне команды «КАМАЗ-мастер» и пройденные сотни километров по скоростным степным дорогам и сильному бездорожью на гонке в Калмыкии дали инженерам и конструкторам «Синей армады» большой набор данных для дальнейшего анализа внедрённых инженерных решений и последующих доработок. Одна из главных задач – повышение надёжности независимой подвески, которая имеет большой потенциал и даёт команде больше вариативности при компоновке гоночных грузовиков. Испытания на полигоне и в боевых условиях показали, что новый грузовик составляет достойную конкуренцию уже проверенной десятками ралли спортивной технике «КАМАЗ-мастер». Глубокие ямы, промоины и ухабы автомобиль последней генерации проезжает намного плавнее, повысилось сцепление с дорогой на переменных неровностях в крутых поворотах, что позволяет сохранять скорость при его прохождении.

Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин в ходе рабочего визита в ООО «ЦФ КАМА» обсудил с руководством предприятия перспективы развития линейки собственных автоматизированных и роботизированных коробок передач автогиганта.

ООО «ЦФ КАМА» производит коробки переключения передач для грузовой техники. Компания, отметившая 20-летие в 2025 году, до недавнего времени выпускала механические коробки и автокомпоненты. Теперь налажено серийное производство роботизированной коробки и на очереди – автоматическая. «Мы в этом году запустили роботизированную коробку передач А1310. Это девятиступенчатая коробка. Она запущена в серийное производство. В настоящий момент ею оснащаются современные мусоровозы. Сейчас работаем по 12-ступенчатой автоматизированной коробке передач для поколения автомобилей К5», – пояснил генеральный директор ООО «ЦФ КАМА» Ярослав Карманов. Он отметил, что компания стремится к повышению уровня локализации коробок передач (он уже превышает 50%) и наращиванию производства. Проект по автоматизированной коробке начинали с иностранными партнёрами, а сегодня «КАМАЗ» развивает его самостоятельно. Готовится запуск производственной линии, которая позволит в перспективе максимально оснастить модельный ряд К5 собственной автоматической коробкой передач.

Стоит отметить, что генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин приехал на «ЦФ КАМА» вместе со своими заместителями уже второй раз за последние месяцы. Перед заводом стоят важные задачи по производству автоматической и роботизированной коробок передач для грузовиков, а также по локализации компонентов. В ходе визита генеральному директору показали освоение деталей раздаточных коробок и оптимизацию двух участков завода.

Во время обхода первой остановкой было производство раздаточных коробок. Компания продолжает осваивать выпуск деталей. Помимо стандартных валов и шестерен для собственных коробок передач «ЦФ КАМА» налаживает производство деталей для раздаточной коробки. Руководитель группы управления проектами ООО «ЦФ КАМА» Ильдар Шамсетдинов продемонстрировал образцы деталей и получил одобрительные отзывы руководителей.

Далее генеральному директору рассказали о результатах оптимизации. В этом году она, в частности, затронула сборочную линию подвесок кабин и логистический участок. Специалисты применили метод МТМ, в основе которого лежит нормирование времени. Об итогах генеральному директору доложил директор по логистике ООО «ЦФ КАМА» Айгиз Галин. «В этом году оценку персонала начали с водителей напольного транспорта. Методика MTM помогает выбирать более рациональные действия и сокращать время выполнения операций. Анализ также выявил неравномерную загрузку – задачи перераспределили между работниками», – отметил он.

В свою очередь руководитель группы производственной системы предприятия Эльвира Кузнецова подробно рассказала о том, как на линии сборки подвески проанализировали загрузку работников и перераспределили их между участками. «Основная идея – оценить фактическую загрузку на соответствие плановой и определить, где сотрудник перегружен, а где – напротив, недогруз. А также определить рост эффективности и производительности за счет правильного распределения задач, – пояснила Эльвира Кузнецова. – На участке шесть человек. Каждый столбец отражает действие каждого сотрудника. Мы определили три категории действий: зеленое – то, что добавляет ценность, желтое – необходимо, но не добавляет ценности, и красное – очевидная потеря. Это все ожидания, лишние передвижения, перемещения. Мы определили перезагруженного сотрудника. Проделав анализ, перераспределив задачи, исключив все потери, мы провели оптимизацию не только действий, но и сотрудников. В результате сейчас на участке четыре человека». Кроме того, улучшения на рабочих местах позволили ускорить работу.

Обход продолжился совещанием, где обсудили развитие проекта по автоматизированной коробке. Сейчас её испытывают на тягачах и самосвалах КАМАЗ поколения К5. Особое внимание уделяют программному обеспечению. Тестовые показатели позитивные, работа продолжится. На очереди – полноценный запуск в «ЦФ КАМА» линии по производству 12-ступенчатых автоматических коробок передач.

Завершив обход, генеральный директор «КАМАЗа» подвёл итоги и акцентировал внимание на роботизированной коробке передач. «Переход на роботизированные коробки – это процесс неизбежный. И исходя из того, что с нашими клиентами происходит, у меня есть внутренняя убеждённость, что этот переход пойдёт более быстрыми темпами, чем мы рассчитывали. Поэтому освоение здесь роботизированных коробок для нашей компании является сверхважным вопросом», – отметил Сергей Когогин. Он также подчеркнул, что важно на месте оценить развитие этого производства: графики освоения и выпуска. «Уверен, что всё мы сделали правильно. Поэтому предприятие по производству роботизированных коробок переключения передач становится для нас стратегически важным. Тем более в стране больше никто этого не делает», – заключил глава компании.

На «КАМАЗе» завершилось первое личное первенство по бадминтону, организованное Профсоюзной организацией компании.

Перед соревнованиями Профком провёл две тренировочные сессии для спортсменов: новички смогли освоить базовую технику и подойти к турниру подготовленными. Состязание проходило в спортивном зале Инжинирингового центра КФУ и стало новинкой этого спортивного сезона «КАМАЗа». Попробовать свои силы заявились 32 парня и 44 девушки.

Торжественное открытие турнира провели руководитель пресс-центра Профкома «КАМАЗа» Радик Габитов и старший преподаватель кафедры физического воспитания и спорта Набережночелнинского института КФУ Владимир Перепёлкин. Они пожелали участникам хорошей игры и подробно объяснили правила.

По итогам соревнований лучшей ракеткой признана Алина Насифуллина (Завод двигателей), второе место заняла Светлана Ихсанова (Блок заместителя генерального директора – директора по развитию), а третьей стала Айгуль Давлетова (проектно-строительный департамент). В мужском зачёте победу праздновал Ильнар Ибнеев («Челныводоканал»). Максим Попадюк (Клиника-санаторий «Набережные Челны») занял вторую позицию. Тройку лидеров замкнул Самат Фасхутдинов (БЗГД – ДР).